Schwertransport erklärt: So kommt deine Maschine sicher (und stressfrei) von A nach B
Ob Bagger, Forstmaschine, Anbaugerät oder Sonderbauteil: Beim Schwertransport entscheidet nicht „Hau-ruck“, sondern Planung, passende Technik und saubere Absprache. Genau dafür sind wir bei KWR-Alex aufgestellt – inklusive eigener BF3-Begleitung und Erfahrung mit kniffligen Zufahrten.
1) Was gilt überhaupt als Schwertransport?
Sobald Maße oder Gewichte die Standardgrenzen überschreiten, wird’s genehmigungspflichtig oder braucht Auflagen (Route, Zeiten, Begleitung). Für viele Transporte gibt es Rahmen über Dauergenehmigungen – z. B. bis H 4,00 m / B 3,00 m / 68 t Gesamtgewicht (Ladung + Tieflader) – und wenn’s darüber hinausgeht, kümmern wir uns um die komplette Abwicklung inkl. Genehmigungen und Streckenplanung.
2) Welche Angaben wir von dir brauchen (damit es sofort rund läuft)
Für Preis, Fahrzeugauswahl und ggf. Genehmigungen brauchen wir korrekte Ist-Daten – nicht „geschätzt“:
- Maximale Maße inkl. aller Auf- und Anbauten: Höhe, Breite, Länge
- Tatsächliches Gesamtgewicht inkl. Anbauteile
- Transportgut (was genau, Besonderheiten)
- Genaue Abhol- und Lieferadresse + Infos zur Zufahrt
- Transportstrecke/Region (falls vorgegeben)
Wichtig: Wenn sich Maße/Gewicht vor Ort wesentlich ändern, kann das zu Mehraufwand führen oder der Transport muss im Zweifel gestoppt werden (Sicherheit/Genehmigung).
3) Der Ablauf in der Praxis – Schritt für Schritt
1. Kurzcheck (Telefon/WhatsApp/Fotos): Du schickst Daten + 2–3 Fotos (Front/Seite/Anbau).
2. Fahrzeug & Sicherung: Wir wählen den passenden Tieflader und planen die Ladungssicherung.
3. Genehmigung & Route (falls nötig): Wir beantragen, planen und stimmen ab – inkl. Auflagen und Zeiten.
4. Abholung & Verladung: Du sorgst dafür, dass lose Teile gesichert sind und Anschlag-/Sicherungspunkte passen.
5. Transport & Anlieferung: Mit klarer Kommunikation, sicherer Einweisung und – wenn erforderlich – BF3-Begleitung.
4) Technik, die den Unterschied macht (ein Blick in unseren Fuhrpark)
Je nach Gewicht, Bauhöhe und Länge setzen wir unterschiedliche Tieflader ein. Beispiele aus unseren Datenblättern:
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2-Achs Doll (UA 580): Nutzlast ca. 27,84 t, Tiefbett bis 9,00 m
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3-Achs (UA610/UA650): Nutzlast ca. 37,00 t, Ladefläche ausziehbar
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4-Achs Doll (UA 540, mit Auffahrrampe): Nutzlast ca. 49,50 t, Ladefläche ausziehbar
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5-Achs Faymonville (UA 550): Nutzlast ca. 53,00 t, Ladefläche auszieh- und verbreiterbar
Und wenn’s „nur“ ein Maschinentransport bis ca. 13 t ist: Dafür haben wir auch passende Abroll-Lösungen/Container-Maschinentransporter im Programm.
Hier gibt’s noch mehr Infos auf unserer Website
5) Die häufigsten Stolperstellen (und wie du sie vermeidest)
Zufahrt & Untergrund: Der Be-/Entladeort muss mit schweren Fahrzeugen sicher erreichbar sein (Tragfähigkeit, Wendefläche).
Lose Teile: Schaufeln, Anbaugeräte, Rampen, Ketten etc. müssen fixiert sein – nichts darf „mitwandern“.
Genehmigungszeit: Genehmigungen/ Auflagen brauchen Zeit – darauf hat niemand „Zauber-Einfluss“. Planung mit Puffer spart Stress.
Checkliste: In 60 Sekunden transportbereit
- ✅ Maße (H/B/L) inkl. Anbauten
- ✅ Gesamtgewicht inkl. Anbauteile
- ✅ Abhol- & Lieferadresse + Fotos der Zufahrt
- ✅ Lose Teile gesichert / Zubehör befestigt
- ✅ Zeitfenster + Ansprechpartner vor Ort
FAQ
1) Muss jeder Schwertransport genehmigt werden?
Nein. Viele Transporte laufen innerhalb von Rahmen (z. B. Dauergenehmigung). Sobald Maße/Gewicht darüber liegen, wird’s genehmigungspflichtig – und wir übernehmen die Abwicklung.
2) Welche Daten sind wirklich entscheidend?
Die tatsächlichen Maße und das tatsächliche Gesamtgewicht inkl. aller Anbauten – darauf basiert Fahrzeugwahl, Preis und Genehmigung.
3) Was passiert, wenn die Maschine vor Ort größer/schwerer ist als angegeben?
Das kann Mehrkosten verursachen oder im Extremfall zur Verweigerung/Unterbrechung führen (Sicherheit, Genehmigungslage).
4) Übernehmt ihr auch Begleitung?
Ja – für reibungslose Abläufe stellen wir bei Bedarf ein eigenes BF3-Begleitfahrzeug inkl. erfahrenem Personal.
5) Kann ich auch kurzfristig buchen?
Manchmal ja – aber sobald Genehmigungen/Auflagen nötig sind, brauchst du etwas Vorlauf. Am besten kurz anfragen, dann sagen wir dir ehrlich, was realistisch ist.
6) Transportiert ihr Gefahrgut oder Tanks?
In unseren Fracht-AGB ist festgehalten, dass wir kein Gefahrgut übernehmen (z. B. Tanks). Im Zweifel vorher kurz klären.
Jetzt bist du dran…
Schick uns Maße + Gewicht + 2–3 Fotos (Maschine & Zufahrt). Dann bekommst du schnell ein passendes Transportkonzept – inklusive Tiefladerwahl, Terminfenster und (falls nötig) Genehmigungs-/Begleitplanung.
Von Katrin Eglseder